福州报废车回收拆解公司

Fuzhou Scrap car recycling and dismantling Company

　　中国汽车产销总量已经连续13年全球第一，目前我国汽车保有量达4.08亿辆，平均每3人拥有一辆汽车。汽车作为代步工具，属于消耗品，时间越长保值率就会越低，虽然在2013年取消了私家车报废年限，但是仍然有相应的年检要求，如果车子没过年检，还是会面临报废，无法上路。随着汽车使用年限的增长，年检的难度也会增加。最近网络上关于15年以上的非营运小微型载客汽车检验频次要改变的消息在流传。传闻“10月1日后，15年以上老车由每半年检测一次改为每年检测一次。”这是真的吗?真相值得老车主关注!

　　其实对于私家车年审，很多车主都很反感，不但要专门抽出时间开车到车检站人工查验，还有害怕查验时由于很多的汽车检测站存在操作不规范、工作人员不够专业等因素，导致汽车年审出现问题费时费力费钱。其中，最为突出的问题是“暴力年检”，被部分车主所诟病。

　　就在前不久，福建有位路虎车主价值170万元的路虎揽胜在福州汽车检测站进行尾气检测环节当场爆缸，据说当时工作人员连续轰了五六脚油门最后一次地板油后发动机直接开始咆哮然后就爆缸了，4S维修店维修需要花费19万元。车辆爆缸的原因有很多种，车检进行尾气环保检测时，猛踩油门也是存在的，但车辆的设计上也是允许的。遇到原本能好好驾驶上路的车子因为年检而出问题需要维修还是挺糟心的。

　　目前，我国的私家车汽车年检制度仍是2020年11月20日实施的十年免检法规政策：年限在1-6年的车辆，可以免除上线检测，可以每两年直接领取车辆的年检标志贴;车龄6至10年，需要每两年检测一次;车龄10至15年，需要每一年检测一次;车龄15年以上，需要每半年检测一次。虽然我国的汽车年检制度主要是为了汽车及驾驶员的安全，保障车辆安全性能，但从体验感来说，年检的过程真的很繁琐，尤其是那些车龄15年以上的汽车来说，半年一检是个麻烦事儿。

　　而现代汽车技术的不断发展，车辆制造工艺不断进步，再加上大部分私家车车主都很爱惜自己的车辆，定期按照说明书做车辆保养，特别是如果只是在城市通勤代步，车子一年跑不到3000公里。所以许多车主希望能够将制度改成一年一检，或将制度改成15年内取消年检。对于最近网上的传言，老车主们真的如愿吗?

　　9月13日下午，公安部交管局全国统一电话12123客服工作人员对网络流传的“15年以上私家车将一年一审”进行回复，表示目前没有接到有关车辆年检政策将调整的通知，可在10月1日后再进行咨询。年审新规必然会提前通过官方途径发布，不是官方途经的消息车主不必信任。

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